Como projetar a polia motriz de uma correia transportadora para evitar o desalinhamento

Existem várias causas para o desalinhamento da correia, e cada uma delas requer uma abordagem diferente.

O desalinhamento da correia é a falha mais comum em transportadores de correia. As diferentes causas do desalinhamento exigem métodos distintos de correção. A seguir, apresentamos seis métodos de ajuste comumente utilizados no local.

Parte 1: Ajuste do conjunto de roletes de suporte de carga

Cenários aplicáveis

Quando a correia fica desalinhada na seção central da esteira transportadora, isso pode ser corrigido ajustando-se a posição do conjunto de roletes.

Princípio do Ajuste

Durante a fabricação dos conjuntos de roletes, os furos de montagem em ambos os lados são normalmente usinados como furos com ranhura para facilitar o ajuste no local.

Procedimentos Operacionais Específicos

Regra básica:

Se a correia se desviar para um dos lados, desloque as roldanas desse lado para a frente, na direção do deslocamento da correia

Ou recuar as polias do lado oposto

Casos especiais (correia desviando-se para cima):

Mova o conjunto do rolo-guia inferior para a esquerda

Mova o conjunto da polia tensora superior para a direita

Parte II: Instalação de grupos de roletes autoalinháveis

Tipos de roletes autoalinhantes

Como funciona

Os roletes autoalinháveis funcionam bloqueando o rolete ou permitindo que ele gire dentro de um plano horizontal para gerar impulso lateral, fazendo com que a correia retorne automaticamente à sua posição central.

Recomendações de uso

Parte III: Ajuste da posição do rolo de tração e do rolo guia

Importância

Uma correia transportadora geralmente possui entre dois e cinco roletes. Todos os roletes devem ser instalados perpendicularmente à linha central que se estende ao longo de toda a extensão da correia transportadora. Se os roletes estiverem muito desalinhados, a correia inevitavelmente se desviará do centro.

Método de ajuste

Rolo principal (rolo de acionamento):

O procedimento também pode ser realizado na ordem inversa: desloque para trás a carcaça do rolamento do outro lado.

Rolo de cauda (rolo de desvio):

O método de ajuste do rolo traseiro é o inverso do utilizado para o rolo dianteiro.

Pontos a serem observados

É necessário fazer ajustes repetidos até que a correia volte à posição correta.

Certifique-se de que os roletes estejam posicionados corretamente antes de fazer qualquer ajuste.

Parte IV: Ajuste no dispositivo de tensionamento

Importância

O ajuste no ponto de tensionamento é uma etapa crucial no alinhamento da correia.

Requisitos para sistemas tensionados por gravidade

Os dois rolos de desvio acima do ponto de tensionamento por gravidade devem estar não apenas perpendiculares à direção longitudinal da correia, mas também perpendiculares à linha da gravidade — ou seja, a linha central do eixo do rolo deve estar na horizontal.

Requisitos de ajuste para tensionamento por parafuso ou hidráulico

As duas caixas de rolamentos do tambor tensionador devem ser deslocadas simultaneamente para garantir que o eixo do tambor fique perpendicular à direção longitudinal da correia.

Método de ajuste

O método específico de ajuste é semelhante ao utilizado para os tambores-guia.

Parte V: O impacto e o ajuste da posição de descarga de material nos pontos de transferência

A importância da posição de descarga

A posição de descarga do material nos pontos de transferência tem um impacto significativo no desalinhamento da correia. Esse impacto é particularmente acentuado quando as projeções horizontais das duas correias transportadoras são perpendiculares entre si.

O impacto da altura relativa

A relação entre a inclinação do material e a direção do desvio

Recomendações de projeto

No projeto, a altura relativa entre as duas esteiras transportadoras deve ser maximizada tanto quanto possível.

Quando o espaço é limitado, deve-se dar atenção especial ao projeto e às dimensões de componentes como os funis superior e inferior e as calhas de alimentação.

A largura da calha de alimentação deve, em geral, ser de cerca de dois terços da largura da correia.

Podem ser adicionadas placas defletoras para bloquear o fluxo do material e alterar a direção e a posição do material à medida que ele cai.

Parte Seis: Ajuste de desalinhamento para transportadores bidirecionais

Dificuldade

O ajuste do desalinhamento em transportadores bidirecionais é consideravelmente mais difícil do que em transportadores unidirecionais.

Procedimento de ajuste

Ajuste primeiro uma direção; assim que essa direção estiver corretamente alinhada, ajuste a outra direção

Durante o ajuste, observe cuidadosamente a relação entre a direção do movimento da correia e a tendência a desviar-se

Os ajustes devem ser realizados um por um

Pontos-chave para o ajuste

Notas sobre juntas

Ao vulcanizar as juntas da correia, certifique-se de que a força seja distribuída uniformemente ao longo do comprimento da seção transversal da correia

Ao utilizar uma corrente-guia para tração, as forças exercidas em ambos os lados devem ser o mais equilibradas possível

Fonte dos dados

Métodos para ajuste de conjuntos de roletes — Experiência em manutenção no local na indústria em geral

Tipos de roletes autoalinháveis e recomendações de uso — Resumo da experiência em manutenção no local

Métodos de ajuste de tambores — Procedimentos operacionais padrão do setor

Requisitos para o ajuste do dispositivo de tensionamento — Especificações de instalação de correias transportadoras

Valor empírico para a largura da calha-guia nos pontos de transferência (aproximadamente 2/3 da largura da correia) — Experiência de projeto do setor

Etapas de ajuste para transportadores bidirecionais — Resumo da experiência em manutenção no local